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选择合适自己店铺的物流服务商
1、搜索现有物流服务商
国内：顺丰 圆通 申通 中通 汇通 德邦 兴邦 龙邦 之类的几百家
国际的主要走：DHL UPS TNT EMS（ems走的比较少）
2、分析各个物流服务商的物点
中国物资储运总公司是一个具有40年历史的大型国有专业物流企业，是国家经贸委现代物流工作重点联系企业，是中国诚通集团成员。伴随中国经济体制的变化和一大批国有企业共同成长起来的中储总公司，拥有140个企业，200多个业务网点，54个大中型物流中心分布在全国各主要城市和沿海地区。占地面积1100万平方米，库房面积157万平方米；铁路专用线111条，100公里，形成了以分布在全国主要中心为依托，以铁路、公路、水路、航空等运输方式为纽带，覆盖全国、辐射海内外的综合物流服务网络和全天候、全方位全过程综合配套的多维立体服务体系。2002年底，中储被确定为“中国物流实验基础”。
一、拓展增值服务，把基础物流做深、做细
计划经济时期，中储是单一的仓储服务提供商，仓库是一个个封闭、表态的据点。经过多年的发展，顺应市场需求的变化，中储的大部分仓库已变成开放、动态的，集商流、物流、信息流于一体的综合物流中心，成为提供专业化物流服务的公共物流平台。除了提供仓储、运输、装卸等基础物流服务以外，增值服务水平也不断提高。
1、开发客户商源，物流中心变市场。目前，许多物流园区虽精心规划，现代化程度很高，但建成后冷冷清清，无货可流。与此形成鲜明对比的是，中储的大部分物流中心车水马龙，商家云集，因为商流是物流的源头。中储从90年代初开办第一个生产资料市场以来，目前已建成金属材料、建筑材料、汽车、木材、塑料、闲置设备、农副产品、化肥、日用百货等市场近30个，其中大型金属材料市场11个，年交易额500多亿元。中储为市场的客户提供仓储、货代、配送、销售、加工、信息、物流方案设计、金融服务等综合物流服务。
2、利用中储的商誉，开展金融服务。在当前全社会信用体系还不完备，信用危机频频出现的情况下，物流中心协助银行控制金融风险的价值开始显现。目前中储的南京、上海、成都、天津、沈阳、无锡等10几家物流中心与多家商业银行合作，为有存货又仇需奖金的客户提供质押融资服务。利用物流中心的信誉和现代化信息手段，为银行降低金融风险，为客户融资，受信额度已达10亿元，质押产品涉及黑色金属、有色金属、家电、纸张、化工等五大类。实现了银行、客户与物流中心“三赢”。
3、分析货物商情，提供采购、销售服务。仓库有贴近用户的特点，生产企业为了加速其产品走向市场，增强核心竞争力，已将物流企业纳入其分销渠道。中储目前已成为众多钢厂、汽车厂、纸品厂的代理分销商和大型工程的材料供应商，将传统意义的物流功能向上、下游延伸，形成了供应物流和分销物流模式。2002年中储总公司系统共销售钢材55万吨。
4、降低客户成本，开展加工配送服务。物流中心开展加工业务，可满足客户小批量、多批次的需求，大大降低物流成本。近年，中储的加工业务每年以40%以上的速度增长，主要服务有金属材料的剪切、拉直及产成品的分类包装等。为减少货物返程空载，中储在网站上建立了货物信息交流平台，城市配送网络体系已初步形成。采取门到门、店到店、多点式配送和少批量配送及大批量多车次配送等不同的配送形式，满足了客户的不同层次的需求。
二、整合内外资源，提供一体化的物流服务
依托全国物流中心网络平台，整合社会资源，中储形成了独特的全程物流服务模式。
1、商贸物流。以总部或区域物流中心为主，高尔夫球进出口代理、金属材料和汽车分销等商流活动与仓储、加工、配送等物流活动相结合的运营模式。如南京分公司为南京地铁、杨子石化等大工程提供工程建设不同材料的采购、配送的一条龙服务。
2、项目物流。以中储货代公司为龙有关当局，以国家重点工程项目为主要服务对象，利用系统的物流配送网络和社会资源，在全球范围内开展跨国的多次联运业务、货运代理业务、报关等业务。目前已成功地为小浪底水利枢纽工程、来宾电厂、首都国际机场改扩建工程等进行全过程货运代理服务。
3、全程物流。以中储总部为龙头，以一地生产、全国销售、知名品牌的家电、服装、日用消费品生产企业为服务对象，提供一票到底的全程物流服务。利用中储品牌影响力，目前已与遍布全国各省市的近百个物流企业建立了战略伙伴关系，可支配社会车辆已达3000多辆，为蓝天、柯达、陶氏化工、芬欧汇川、雀巢等大批国内外客户提供全过程物流解决方案并组织实施。
三、战略结构调整、改造、建设一批现代化的物流中心
为适应中国加入WTO后，与国外物流企业竞争的需要，中储不断创造条件，提升硬件设施水平。利用中储股份上市，募集社会资金，在青岛黄岛、天津新港、上海、南京、无锡改造建设了一批高标准的物流中心；通过盘活存量资源，在万都、石家庄、上海浦东新建现代化的物流中心；吸收外资提升物流设施和管理水平，中储与天津天保控股有限公司，日本冈谷钢机侏式会社三方组建了合资物流公司，首期已建成3.3万平方米大型现代化物流中心。三方通过优势互补，利用天津保税区的区位优势和良好的国际物流环境，借助中储全国的物流网络资源和管理经验，引进外方现代管理技术和产业运营经验，共同找寻国际物流平台，这些物流中心的改造和新建，信息化系统的应用，不仅使物流技术和设施水平大幅提高，也推去了企业物流业务的全面创新。如成才物流中心已被海关确定为公共保税库，香港中华药业等国外知名企业已在该中心落户。目前，中储的许多企业成为当地的物流示范企业，并纳入城市整体物流规划。如中储股份青岛物流中心被青岛列为国际物流园的“启动项目”。
四、加强信息化、标准化建设，提升供应链管理水平
为全面实施信息化，中储对物流中心业务流程进行全面再造，建立了标准化的业务流程。将解决客户对物流全过程的适时、可控管理；也为中储系统开展跨区域物流业务，与客户建立供应链上的战略伙伴关系提供技术保障。
由中储制订的国家标准《数码仓库应用系统规范》、《大宗商品电子交易规范》已经国家技术监督局核准正式发布实施。《物流业仓储业务服务规范》、《物资银行业务服务标准》正在制定中。
五、培养物流人才，提高整合资源能力
现代物流业的发展关键是人才和信息技术。中储近几年化学元素办多期物流高级培训班六期，聘请高校知名专家授课，主要培养金融、外贸、保障、运输等多方面的复合型人才和操作型人才。近年中共有500多名中层骨干得到专业培训，其中100多人参加国外培训，一些年轻干部已充实到领导岗位，为中储开拓全程物流组织等业务起到了重要作用。
为了实现成为具有竞争力、国际知名的物流企业的战略目标，中储将在今后5年内，进一步深化企业改革，推进科学管理，优化资源配置，以现有物流节点为依托，拓展功能，夯实基础，加速建成一批适应现代物流需求的物流中心，建立一支团结、精干的经营者和员工队伍，树立诚信、高效的中储物流品牌形象。利用国内外两个市场资源，开展广泛的合作、结盟与购并，实施整合与扩张，构建覆盖全国、布局全理、统一运营的物流网络。以世界领先物流企业为标杆，在巩固基于资产的物流实体运营能力及优势的基础上，探索基于现代物流技术与管理能力的路子，逐步形成为主导行业及重点客户提供多功能、一体化、综合性物流服务的业务运营模式和盈利模式，激发现有网络资源潜能，培育公司核心业务和竞争优势，实现从资产物流提供商向综合物流服务商的转变。
由于实体店很近，汇通快运可针对电子商务等企业量身制定速递方案，提供个性化、一站式的优质服务。我选择汇通快递。。。
1、搜索现有物流服务商
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中国物资储运总公司是一个具有40年历史的大型国有专业物流企业，是国家经贸委现代物流工作重点联系企业，是中国诚通集团成员。伴随中国经济体制的变化和一大批国有企业共同成长起来的中储总公司，拥有140个企业，200多个业务网点，54个大中型物流中心分布在全国各主要城市和沿海地区。占地面积1100万平方米，库房面积157万平方米；铁路专用线111条，100公里，形成了以分布在全国主要中心为依托，以铁路、公路、水路、航空等运输方式为纽带，覆盖全国、辐射海内外的综合物流服务网络和全天候、全方位全过程综合配套的多维立体服务体系。2002年底，中储被确定为“中国物流实验基础”。
一、拓展增值服务，把基础物流做深、做细
计划经济时期，中储是单一的仓储服务提供商，仓库是一个个封闭、表态的据点。经过多年的发展，顺应市场需求的变化，中储的大部分仓库已变成开放、动态的，集商流、物流、信息流于一体的综合物流中心，成为提供专业化物流服务的公共物流平台。除了提供仓储、运输、装卸等基础物流服务以外，增值服务水平也不断提高。
1、开发客户商源，物流中心变市场。目前，许多物流园区虽精心规划，现代化程度很高，但建成后冷冷清清，无货可流。与此形成鲜明对比的是，中储的大部分物流中心车水马龙，商家云集，因为商流是物流的源头。中储从90年代初开办第一个生产资料市场以来，目前已建成金属材料、建筑材料、汽车、木材、塑料、闲置设备、农副产品、化肥、日用百货等市场近30个，其中大型金属材料市场11个，年交易额500多亿元。中储为市场的客户提供仓储、货代、配送、销售、加工、信息、物流方案设计、金融服务等综合物流服务。
2、利用中储的商誉，开展金融服务。在当前全社会信用体系还不完备，信用危机频频出现的情况下，物流中心协助银行控制金融风险的价值开始显现。目前中储的南京、上海、成都、天津、沈阳、无锡等10几家物流中心与多家商业银行合作，为有存货又仇需奖金的客户提供质押融资服务。利用物流中心的信誉和现代化信息手段，为银行降低金融风险，为客户融资，受信额度已达10亿元，质押产品涉及黑色金属、有色金属、家电、纸张、化工等五大类。实现了银行、客户与物流中心“三赢”。
3、分析货物商情，提供采购、销售服务。仓库有贴近用户的特点，生产企业为了加速其产品走向市场，增强核心竞争力，已将物流企业纳入其分销渠道。中储目前已成为众多钢厂、汽车厂、纸品厂的代理分销商和大型工程的材料供应商，将传统意义的物流功能向上、下游延伸，形成了供应物流和分销物流模式。2002年中储总公司系统共销售钢材55万吨。
4、降低客户成本，开展加工配送服务。物流中心开展加工业务，可满足客户小批量、多批次的需求，大大降低物流成本。近年，中储的加工业务每年以40%以上的速度增长，主要服务有金属材料的剪切、拉直及产成品的分类包装等。为减少货物返程空载，中储在网站上建立了货物信息交流平台，城市配送网络体系已初步形成。采取门到门、店到店、多点式配送和少批量配送及大批量多车次配送等不同的配送形式，满足了客户的不同层次的需求。
二、整合内外资源，提供一体化的物流服务
依托全国物流中心网络平台，整合社会资源，中储形成了独特的全程物流服务模式。
1、商贸物流。以总部或区域物流中心为主，高尔夫球进出口代理、金属材料和汽车分销等商流活动与仓储、加工、配送等物流活动相结合的运营模式。如南京分公司为南京地铁、杨子石化等大工程提供工程建设不同材料的采购、配送的一条龙服务。
2、项目物流。以中储货代公司为龙有关当局，以国家重点工程项目为主要服务对象，利用系统的物流配送网络和社会资源，在全球范围内开展跨国的多次联运业务、货运代理业务、报关等业务。目前已成功地为小浪底水利枢纽工程、来宾电厂、首都国际机场改扩建工程等进行全过程货运代理服务。
3、全程物流。以中储总部为龙头，以一地生产、全国销售、知名品牌的家电、服装、日用消费品生产企业为服务对象，提供一票到底的全程物流服务。利用中储品牌影响力，目前已与遍布全国各省市的近百个物流企业建立了战略伙伴关系，可支配社会车辆已达3000多辆，为蓝天、柯达、陶氏化工、芬欧汇川、雀巢等大批国内外客户提供全过程物流解决方案并组织实施。
三、战略结构调整、改造、建设一批现代化的物流中心
为适应中国加入WTO后，与国外物流企业竞争的需要，中储不断创造条件，提升硬件设施水平。利用中储股份上市，募集社会资金，在青岛黄岛、天津新港、上海、南京、无锡改造建设了一批高标准的物流中心；通过盘活存量资源，在万都、石家庄、上海浦东新建现代化的物流中心；吸收外资提升物流设施和管理水平，中储与天津天保控股有限公司，日本冈谷钢机侏式会社三方组建了合资物流公司，首期已建成3.3万平方米大型现代化物流中心。三方通过优势互补，利用天津保税区的区位优势和良好的国际物流环境，借助中储全国的物流网络资源和管理经验，引进外方现代管理技术和产业运营经验，共同找寻国际物流平台，这些物流中心的改造和新建，信息化系统的应用，不仅使物流技术和设施水平大幅提高，也推去了企业物流业务的全面创新。如成才物流中心已被海关确定为公共保税库，香港中华药业等国外知名企业已在该中心落户。目前，中储的许多企业成为当地的物流示范企业，并纳入城市整体物流规划。如中储股份青岛物流中心被青岛列为国际物流园的“启动项目”。
四、加强信息化、标准化建设，提升供应链管理水平
为全面实施信息化，中储对物流中心业务流程进行全面再造，建立了标准化的业务流程。将解决客户对物流全过程的适时、可控管理；也为中储系统开展跨区域物流业务，与客户建立供应链上的战略伙伴关系提供技术保障。
由中储制订的国家标准《数码仓库应用系统规范》、《大宗商品电子交易规范》已经国家技术监督局核准正式发布实施。《物流业仓储业务服务规范》、《物资银行业务服务标准》正在制定中。
五、培养物流人才，提高整合资源能力
现代物流业的发展关键是人才和信息技术。中储近几年化学元素办多期物流高级培训班六期，聘请高校知名专家授课，主要培养金融、外贸、保障、运输等多方面的复合型人才和操作型人才。近年中共有500多名中层骨干得到专业培训，其中100多人参加国外培训，一些年轻干部已充实到领导岗位，为中储开拓全程物流组织等业务起到了重要作用。
为了实现成为具有竞争力、国际知名的物流企业的战略目标，中储将在今后5年内，进一步深化企业改革，推进科学管理，优化资源配置，以现有物流节点为依托，拓展功能，夯实基础，加速建成一批适应现代物流需求的物流中心，建立一支团结、精干的经营者和员工队伍，树立诚信、高效的中储物流品牌形象。利用国内外两个市场资源，开展广泛的合作、结盟与购并，实施整合与扩张，构建覆盖全国、布局全理、统一运营的物流网络。以世界领先物流企业为标杆，在巩固基于资产的物流实体运营能力及优势的基础上，探索基于现代物流技术与管理能力的路子，逐步形成为主导行业及重点客户提供多功能、一体化、综合性物流服务的业务运营模式和盈利模式，激发现有网络资源潜能，培育公司核心业务和竞争优势，实现从资产物流提供商向综合物流服务商的转变。
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